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再用枕木的使用特点及规定

点击次数:  更新时间:18/08/29 09:43:08 来源:www.cnyitie.com关闭
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  再用枕木很多材质都是木材的,这主要就是由于在铁路发明的初期,由于当时经济的发展和技术水平都处于较低水平,但木材资源丰富,所以铁路都使用木枕。
  到目前为止,北美国家铁路仍然以使用木枕为主。由于木枕有其一些缺点,如:易腐烂、轨道稳定性差、弹性不均匀等,所以高速铁路基本上都不用木枕轨道。
  如今,木枕的优点是它富有弹性,可缓和列车的动力冲击作用;容易加工制造;便于运输、铺设和养护维修;有较好的绝缘性能;扣件和木枕联结简单;木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数,能保证轨道的稳定。而它的缺点是使用寿命短,其失效原因很多,主要是腐蚀、机械磨耗及劈裂,三者之间又互为因果;其次,弹性和耐久性不完全一致,在机车、车辆作用下容易出现轨道不平顺,尤以无缝线路铺设木枕地段稳定性较差;再次是木材资源贫乏,各方面需用量又很大,无论数量还是质量,都不能满足使用要求。
  除此之外,在使用木枕时有这么几个规定是需要注意的:
 (1)改道用的道木塞片规格为长110mm,宽15mm,厚5~10mm,并经防腐处理。
 (2)使用新木枕,钉道前应预先钻孔,孔径12.5mm,有铁垫板时孔深为110mm,无铁垫板时孔深为130mm。
 (3)钢轨接头处选择使用质量较好的木枕,而劈裂的木枕,铺设前应捆扎或钉组钉板。
 (4)宽的一面在下;顶面与底面同宽时,树心一面向下。

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