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为什么再用钢轨接头在使用的过程中出现问题

点击次数:  更新时间:18/11/08 14:26:11 来源:www.cnyitie.com关闭
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  再用钢轨在使用的过程中,其接头容易出现各种问题,而造成这种现象的出现,主要的原因有:
  一、焊接工艺和焊接材质。线上焊接钢轨时,对焊钢轨位置不准确,垫平长度5~6m不够或没有垫实、垫稳,拆除焊机过早及其他焊接工艺不完善,导致焊接处几何形位永久变形,造成焊接拱背现象;焊接的焊缝及热影响区的硬度较钢轨母材低,运营过程中造成该区磨耗和塌陷较快以及由于焊接的焊缝和两边热影响区范围内的金相组织、晶粒度等不同,造成焊接各部分的硬度差异,焊缝区的硬度较高,而其两侧的硬度较低,因而运营过程中出现鞍形磨耗的不平顺,两种原因造成焊接低塌现象。
  二、钢轨接头病害主要是因为钢轨接头存在轨缝的构造弱点,使车轮通过接头时产生台阶和折角,造成先天性的轨面不平顺,是接头病害产生和发展的根本原因。接头部分受到的冲击力是正常轮载的2~3倍,严重时甚至可达4~5倍。这种轨道急剧高低不平顺引起的较大冲击力,导致接头病害的发生。
  三、线路维修养护不良。接头养护的首要任务是加强接头,减少冲击动力,防止接头破坏。荷载作用下钢轨接头处产生的挠曲较其他部分更大,列车通过接头时,轨缝、台阶和折角同时产生轮轨冲击力,增加了接头附加动力:轨缝愈大,台阶愈大,折角愈大,轮轨间的冲击力愈大。因此,扣件扣压力不足,道床纵向阻力不足,线路高低不平顺,有空吊等造成线路爬行严重,致使轨缝过大;再有接头夹板松动,轨枕歪斜,轨枕和轨底大胶垫失效,接头捣固不良,软硬不均,有空吊,道床板结、翻浆冒泥,夹板变形,接头错牙等,均造成台阶和折角过大,由此增加接头处轮轨冲击力,加剧接头病害的发展。

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